Ali prije nego što sada počnete računati: krenite na trkačku stazu gdje možete direktno doživjeti performanse. GT sportski ručni mjenjač sa 6 brzina. Ova pogodnost, po želji u modelu 911 GT3 i standarda u modelu 911 GT3 s paketom Touring, ubrizgava čisti i još direktniji osjećaj vožnje natrag u kokpit. Sa šest brzina orijentisanih ka performansama, izuzetno kratkim prebacivanjima i izuzetno preciznim, kratkim mjenjanjima brzina. Fokus nije na svakoj desetini sekunde, već na bezuslovnom užitku u vožnji i nefiltriranim emocijama. Zahvaljujući ručnom mjenjaču, automobil je također 17 kg lakši. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Opcioni PCCB, sa kočionim diskovima koji su oko 50% lakši od diskova od livenog gvožđa sličnog dizajna i veličine, zbog posvećenosti laganoj konstrukciji i moto sportu. Unakrsno izbušeni keramički kočioni diskovi imaju veliki prečnik od 410 mm sprijeda i 390 mm pozadi. Šestoklipna aluminijumska jednodjelna fiksna kočiona kliješta na prednjoj osovini i jedinice sa četiri klipa pozadi obezbjeđuju izuzetno veliku silu kočenja. Osim toga, povećava se sigurnost pri kočenju pri velikoj brzini zbog visoke otpornosti PCCB-a na habanje.
Ali prije nego što sada počnete računati: krenite na trkačku stazu gdje možete direktno doživjeti performanse. GT sportski ručni mjenjač sa 6 brzina. Ova pogodnost, po želji u modelu 911 GT3 i standarda u modelu 911 GT3 s paketom Touring, ubrizgava čisti i još direktniji osjećaj vožnje natrag u kokpit. Sa šest brzina orijentisanih ka performansama, izuzetno kratkim prebacivanjima i izuzetno preciznim, kratkim mjenjanjima brzina. Fokus nije na svakoj desetini sekunde, već na bezuslovnom užitku u vožnji i nefiltriranim emocijama. Zahvaljujući ručnom mjenjaču, automobil je također 17 kg lakši. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Opcioni PCCB, sa kočionim diskovima koji su oko 50% lakši od diskova od livenog gvožđa sličnog dizajna i veličine, zbog posvećenosti laganoj konstrukciji i moto sportu. Unakrsno izbušeni keramički kočioni diskovi imaju veliki prečnik od 410 mm sprijeda i 390 mm pozadi. Šestoklipna aluminijumska jednodjelna fiksna kočiona kliješta na prednjoj osovini i jedinice sa četiri klipa pozadi obezbjeđuju izuzetno veliku silu kočenja. Osim toga, povećava se sigurnost pri kočenju pri velikoj brzini zbog visoke otpornosti PCCB-a na habanje.