Un modèle qui séduit par son allure sportive et élégante avec encore plus d’équipements de série.
Cette nouvelle série limitée est une véritable voiture pour conducteur averti. Le groupe motopropulseur exclusif agit comme parfait complément au design spécial qui rend hommage aux Porsche d’antan. Il s’agit du deuxième modèle issu de l’équipe Heritage Design qui a d’abord lancé en 2020 la 911 Targa 4S Heritage Design Edition.
Boîte manuelle, propulsion et 543 ch
Dérivée de la 911 Turbo S, la nouvelle 911 Sport Classic reçoit les mêmes équipements de performance et la caisse large de sa devancière. Mais contrairement à la 911 Turbo S, la Sport Classic sera uniquement proposée en version propulsion avec boîte manuelle à sept rapports. Livrant 543 ch et 442 lb-pi de couple, son 6 cylindres à plat biturbo de 3,7 L emprunté à la 911 Turbo adopte une cartographie modifiée pour livrer une puissance compatible avec la boîte manuelle. Ce groupe motopropulseur fait de ce modèle la 911 à boîte manuelle la plus puissante sur le marché actuel.
Basé sur la 911 Turbo S, ce nouveau modèle bénéficie aussi d’une liste complète d’équipements haute performance. L’équipement de série inclut entre autres les freins en composé céramique Porsche (PCCB) avec étriers noirs, le stabilisateur électronique de roulis Porsche (PDCC), les roues arrière directrices, l’ensemble Sport Chrono et un système d’échappement Sport spécialement modifié. Aussi livrée de série, la gestion active de la suspension Porsche (PASM) sport abaisse la caisse de 10 mm. Puisqu’il s’agit d’une propulsion, les ressorts avant sont légèrement moins fermes que ceux de la 911 Turbo S à transmission intégrale.
Malgré son indéniable caractère de voiture de sport, la 911 Sport Classic est conçue pour l’agrément du conducteur et, bien qu’elle soit certainement capable d’impressionnants chronos, cette édition limitée met avant tout l’accent sur le style et le plaisir de conduire.
Une touche spéciale sur un style classique
D’une grande beauté, elle s’inspire de la 911 Turbo, mais se distingue par plusieurs éléments bien à elle, notamment la couleur gris sport métallisé et les bandes contrastantes peintes en gris sport clair. S'inspirant du gris mode inauguré sur la Porsche 356, cette couleur a été créée pour la nouvelle 911 Sport Classic. La 911 Sport Classic se décline aussi en noir (non métallisé), en gris agate métallisé ou en bleu gentiane métallisé.
La nouvelle 911 Sport Classic adopte de nombreux éléments de design qui lui sont exclusifs. À l’avant, le déflecteur fixe à profil bas et les phares à faisceaux matriciels à DEL en noir contribuent à son caractère affirmé. Le capot en fibre de carbone renforcée, non proposé sur la 911 Turbo, comporte l’échancrure centrale. Ce double pli vient compléter le toit à double bulle en fibre de carbone renforcée, aussi spécifique au modèle et qui s’inscrit dans la continuité du design de la première 911 Sport Classic datant de la génération de la Type-997.
Parmi les graphiques sur les flancs qui distinguent ce modèle, le client peut choisir le lettrage PORSCHE, accompagné d’un rond pour voiture de course sur lequel peut être inscrit un numéro entre 1 et 99, sans frais supplémentaires. Ces éléments décoratifs sont appliqués sous forme d’autocollants, pour permettre au propriétaire de les retirer plus tard, s’il le désire.
Les jantes de la 911 Sport Classic sont aussi spéciales et exclusives au modèle. Interprétation moderne du design Fuchs, elles sont un autre clin d'œil au patrimoine Porsche. Dans ce cas-ci, elles sont fixées par écrou central et chaussées de pneus avant-arrière 255/35 ZR20 et 315/30 ZR21 de 20 et 21 pouces.
C’est à l’arrière que l’on trouve les éléments de design les plus importants, notamment les ailes plus larges de la 911 Turbo qui sont encore remarquables. En effet, la 911 Sport Classic ne reprend pas les grandes prises d’air de la 911 Turbo, qui cèdent la place à une grande surface lisse d’allure très nette. Si elle peut paraître mineure, l’élimination des prises d’air a nécessité un bel effort technique, car ces ailes sont à présent embouties d’une seule pièce allant du dessous de l’avant des portes jusqu’à l’arrière. Les prises d’air sont remplacées par des conduits sous l’aileron en queue de canard qui amènent l’air au moteur, tandis que de l’air continue de passer par la grille au-dessus du moteur pour le refroidissement. Enfin, le grand aileron en queue de canard formé en fibre de carbone renforcée apporte une touche classique qui évoque les 911 Carrera RS 2.7 de 1972 et 1973.
Les garnitures en bois paldao foncé à pores ouverts font aussi partie de l’équipement de série et contrastent avec la couleur claire cognac classique. Sur le tableau de bord côté passager, au-dessus de la boîte à gants, un écusson identifie chaque voiture de cette édition spéciale produite à 1 250 exemplaires.
La voiture se distingue aussi par des détails parsemés ici et là dans l’habitacle. Au centre, le compte-tours analogique de style rétro comprend une aiguille et des graduations blanches ainsi que des chiffres verts. La montre de l’ensemble Sport Chrono reçoit une finition assortie. Le logo de l’atelier Porsche Exclusive Manufaktur figure en relief sur le couvercle de la console centrale et l’écusson Porsche orne les appuie-têtes. Aussi propres à ce modèle, les seuils de porte sont ornés du logo 911 Sport Classic. Les pare-soleil, la colonne de direction et même les lamelles d’aérateurs sont tendus de cuir. Le pavillon et les montants A, B et C sont quant à eux tendus de tissu perforé Race-Tex.
Les heureux propriétaires d’une 911 Sport Classic édition spéciale pourront aussi se procurer une montre exclusive signée Porsche Design. Il est possible de configurer le cadran du Chronograph 911 Sport Classic afin qu’il soit assorti à la voiture. Parmi les options figure le cadran noir mat Heritage Design. Les chiffres et les graduations en vert ainsi que les aiguilles en blanc sont à l’image du compte-tours. Si le client préfère, le cadran de la montre peut être orné des bandes Sport Classic en gris sport ou Pepita.
À l’instar de l’emblème Porsche à l’arrière ou de l’écusson à bord, le logo Porsche Design sur le cadran est en or. D’autres lettres dorées ornent le cadran des secondes portant la mention « 911 Sport Classic Lim. Series ».
Le design du mécanisme de remontage qui s’inspire des roues de la voiture comprend un couvercle qui reprend le dessin de l’écrou central. Il porte aussi l’écusson classique Porsche. Deux bracelets sont inclus, l’un en noir et l’autre en cognac classique; ces bracelets s’inspirent tous deux de la voiture, sont confectionnés dans le même cuir qui habille l’habitacle et portent la désignation gaufrée « 911 ».
Caractéristiques techniques du Chronograph 911 Sport Classic :
- Boîtier bicolore en titane léger et résistant
- Chronographe Werk 01.200 Porsche Design
- Certifié par le COSC (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres – l’institut officiel suisse d’essais des chronomètres)
- Avec remise à zéro : départ, arrêt et réinitialisation instantanée d’une seule commande
- Cristal saphir avec revêtement en dur et sept couches anti-reflets
- Système de remplacement rapide du bracelet
Comme toutes les montres signées Porsche Design, ce modèle spécial est confectionné par l’atelier d’horlogerie dédié à Porsche, à Solothurn, en Suisse.
La 911 Sport Classic sera disponible au Canada comme modèle 2023 et son arrivée est prévue fin 2022. Les prix seront annoncés à l’approche de la voiture sur le marché.
Porsche enrichit sa série 911 de trois nouveaux modèles. La dernière édition de la Carrera 4S est lancée en versions coupé et cabriolet. Avec la Targa 4S, Porsche élargit la gamme des modèles situés sous les modèles GTS, plus puissants.
La Porsche 911 Carrera T Club Coupé 2026 a célébré sa première mondiale aujourd'hui lors de l'événement de bienvenue donnant le coup d'envoi de la Parade Porsche 2025. Cette nouvelle édition limitée de la 911 continue la tradition de 20 ans célébrant les plus importants anniversaires de la Porsche Club of America (PCA) en diffusant un modèle spécial.
Les Centres Porsche à travers le Canada ont l’opportunité de restaurer et de réinventer leur propre Cayenne, en lui insufflant une vision unique, qu’il prenne la forme d’un tout-terrain audacieux, d’un grimpeur de montagnes ou d’une bête de piste haute performance.
Les conducteurs canadiens de certains modèles Porsche Classic peuvent maintenant équiper leur véhicule des premiers et seuls phares à DEL homologués pour la route, fabriqués par le célèbre constructeur de voitures de sport de Stuttgart.
Couleur Olive Neo exclusive, éléments décoratifs tirés de notre histoire et motif de légende Pasha à l’intérieur : Porsche présente la Porsche 911 Spirit 70, une voiture décapotable dont la production est limitée à 1 500 véhicules dans le monde et qui incarne l’essence des années 1970 et du début des années 1980.
Le premier Centre d’expérience Porsche au Canada permettra aux passionnés de la marque de découvrir la dynamique et la technologie de ces véhicules et de ressentir les émotions qu’ils suscitent sous la supervision d’un personnel qualifié et d’instructeurs certifiés.
Porsche ajoute la nouvelle Carrera S à la gamme 911 pour 2025. Avec son moteur Boxer turbocompressé de 3,0 L déployant 473 ch et son équipement de série rehaussé, le modèle se positionne entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS.
La marque Porsche est une valeur en soi puisqu'elle fait partie de ces rares manufacturiers qui véhiculent une image mythique, mais un mythe encore accessible à tous.
Voici tout ce que l'on sait à son sujet.
Automobiles Porsche Canada, Ltée a annoncé aujourd’hui avoir signé une entente avec ChargePoint, un important fournisseur de solutions de recharge pour véhicules électriques (VE), qui permettra l’accès à son réseau de bornes de recharge avec le service de recharge Porsche.
Depuis son lancement en 1999, la 911 GT3 offre la combinaison ultime de caractéristiques de voiture de course et de convivialité au quotidien. Pour souligner son 25e anniversaire, le nouveau modèle sera lancé simultanément en deux versions pour la première fois.
Explorez cette fusion remarquable entre art et automobile à travers cette Porsche 911 Carrera Coupé de 1987, magistralement peinte par l'artiste Marcel Barbeau.
La Porsche 911 Carrera T privilégie l’essentiel. Son agilité, sa légèreté, sa sonorité envoûtante et sa boîte manuelle à six rapports en font la Carrera idéale pour les puristes. Des packs d’équipements spécialement conçus pour la Carrera T offrent une individualité stylée. Pour la première fois, la nouvelle version de la Carrera T est également disponible en cabriolet.
Nouvelle 911 : T-Hybrid pour une performance nettement accrue
La troisième génération de la berline sport de luxe offre un équipement numérique étendu, un design expressif et un écart accru entre le confort et la sportivité des modes de conduite.
La Soirée-bénéfice De l’ombre à la lumière est un événement annuel qui vise à soutenir la YWCA Québec dans sa mission.
Début du projet de construction de la première version urbaine du concept mondial de la marque à Pickering
Une voiture de sport hautes performances dotée d’une aérodynamique intelligente
Le constructeur de voitures de sport offre l’assurance automobile par l’intermédiaire d’Aon
Nouvelle direction à compter du 1er septembre 2022
Porsche compte lancer une voiture de sport spéciale sur les marchés du Canada et des États-Unis portant la désignation « America ».
3ieme place pour un client du Centre Porsche Québec à la Finale Mondiale de la Porsche Golf Cup
La marque de voitures de sport encourage les artistes locaux à réaliser leurs rêves
Dévoilement de la Porsche 911 Sport Classic 2023
Pour célébrer un anniversaire spécial, une édition exclusive évoque la 911 S 2.4 Targa de 1972
Le premier VUS doté de la désignation « T » possédant une allure sportive et agilité accrue
Nouveau moteur électrique, nouvelle version et nouveau toit panoramique avec contrôle solaire
Cette édition spéciale du VUS se distingue par des éléments de design assortis exclusifs dans une finition de peinture platine lustré ainsi que par des équipements de série supplémentaires.
Une voiture de sport à moteur central issue de la compétition qui optimise le plaisir de conduire
Vancouver devient le deuxième partenaire Porsche Classic sur la côte ouest, le 17e en Amérique du Nord et le 78e au monde.
Avec l’Édition Platinum, Porsche propose une version particulièrement élégante et exclusive de la Panamera
Les employés de Porsche recueillent 200 000 euros pour la fondation Make-A-Wish
Le 10e concept en son genre au monde sera situé au Canada
Nombre croissant de bornes de recharge pour Porsche Taycan dans des sites touristiques de premier choix en Colombie-Britannique, en Ontario et au Québec
Automobiles Porsche Canada Ltée (PCL) a le grand plaisir d’annoncer le maintien de sa collaboration en 2021 avec la Canadienne Emily Batty, multiple gagnante du Championnat national Mountain Bike.
Première usine au monde dédiée à la production d'un carburant de synthèse quasiment neutre en CO2 au Chili.
Porsche lance le nouveau Macan plus performant, plus racé et adoptant un nouveau concept de fonctionnement pour l’intérieur.
Porsche complète la gamme Cayenne avec un modèle vedette : réglé en tout temps pour optimiser les performances et la tenue de route, le nouveau Cayenne Turbo GT procure un comportement dynamique exceptionnel qui s’apprécie grandement au quotidien.
Le système de gestion des communications Porsche (PCM) de sixième génération sera lancé cet été dans les Porsche 911, Cayenne et Panamera.
Environ dix-huit mois après le lancement de la 992, la gamme 911 s’enrichit de modèles GTS d’allure sportive.
L’appellation « Touring Package » remonte à une option livrable sur la 911 Carrera RS 1973. Déjà à l’époque, l’accent était mis sur un design puriste de la 911 et sur son habitacle classique.
Les prototypes de la nouvelle génération du Macan sortent pour la première fois de chez Porsche.
Nouvelle et séduisante, l’architecture Destination Porsche, dévoilée à Palm Springs, en Californie, en 2019, a été inaugurée au Canada le mois dernier avec l’ouverture du Centre Porsche Québec.
Le prix le plus prestigieux de Porsche décerné au Centre Porsche Québec pour la deuxième fois
Prix dévoilé pour la nouvelle 911 GT3
Les propriétaires de Taycan qui ont reçu leur voiture de sport au cours du millésime 2020 pourront aussi bénéficier de ces perfectionnements.
Canadian Black Book décerne à Porsche la distinction Marque par Excellence 2021, catégorie de luxe, ainsi qu’une distinction à trois de ses modèles.
Un déménagement réussi pour le centre Porsche Québec qui accueille dorénavant sa clientèle dans une concession trois fois plus grande et à la fine pointe.
Porsche étoffe sa première gamme de voitures de sport 100 % électriques avec l’ajout de cette version tout-terrain polyvalente, poursuivant ainsi sa démarche systématique vers la mobilité durable.
Le défi Porsche Esports Sprint Challenge Canada reprend en 2021.
Porsche poursuit sa tradition de transférer les leçons apprises en course directement aux voitures de route avec son plus récent modèle, la nouvelle 911 GT3 2022.
Nouveau modèle anniversaire en édition limitée.
Porsche Canada soutient un jeune pilote canadien talentueux dans la nouvelle série Carrera Cup Amérique du Nord.