Depuis l’avènement de la saga du turbocompresseur chez Porsche en 1975 avec la 911 Turbo Type 930, les 911 portant le sigle « Turbo » ont toujours représenté un niveau de performance absolu. Nombreuses sont les concurrentes à avoir tenté d’égaler les « Turbo » sans jamais y arriver. Et ceci est compréhensible : à chaque fois qu’une nouvelle 911 turbocompressée sort, elle redéfinit purement et simplement les standards de la catégorie.
Et ce n’est pas la plus puissante des Turbo actuelles, la 911 Turbo S Type 992, qui ira à contre-courant. Celle-ci se permet même d’être l’une des plus bestiales de la lignée! Mais qu’en est-il des impressions derrière le volant? Porsche Québec, votre concessionnaire Porsche de référence de Trois-Rivières à Ste-Foy, a eu l’opportunité de la conduire. Découvrez donc dès maintenant notre avis suite à notre essai routier de la Porsche 911 Turbo S 2021!
Style extérieur : une authentique « Turbo » disponible à Québec. Point.
Une Turbo, c’est avant tout un look fortement intimidant avec son aileron arrière proéminent. Ce dernier, même s’il est actuellement plus discret que celui de la 911 Turbo Type 930, reste LA signature de cette dynastie. Sur la 911 Turbo S 2021, celui-ci, s’il s’intègre élégamment au profil, reste bien visible. Et ceci impressionne en photo, et encore plus en vrai, vu notre réaction en voyant notre exemplaire d’essai dans le stationnement du concessionnaire Porsche de la ville de Québec.
Nous avons en effet été aussi surpris que charmés par ce superbe coupé ultra-haute performance Porsche. Nous nous sommes aussi aperçus au passage que l’aileron n’était qu’un élément parmi d’autres complétant un design riche mais cohérent. Phares ovales iconiques, ailes galbées très larges, énormes entrées d’air derrière les portières, et bandeau de feux arrière rappelant la 911 Type 964 : notre « Turbo S Coupé 992 » en impose. Ajoutez à cela ses roues 911 Turbo S Exclusive Design noir brillant et sa couleur rouge indien rappelant la 930, et vous obtenez une ligne charismatique et intemporelle. Notre avis sur l’extérieur de notre 911 Turbo S ainsi gréée? Sensationnel!
Fiche technique : des performances théoriques d’un autre monde, exploitables en toute condition!
Mais une Porsche est avant tout jugée sur ses capacités sportives. Et ceci est encore plus vrai pour les Turbo, sensées représenter le plus haut standard de performance pour une sportive vivable au quotidien.
Et sur ce point, les données avancées par Porsche Canada sont ahurissantes, même pour une Porsche! En effet, ce ne sont pas moins de 640 ch pour 590 lb-pi qui sont fournis par le flat-six turbocompressé de 3,8 litres. Naturellement, les performances sont stratosphériques, avec un 0-100 km/h atomisé en tout juste 2,7 secondes avec l’ensemble Sport Chrono. La vitesse de pointe, elle, est de 330 km/h!
Avec de tels chiffres, on pourrait croire à une puissance indomptable. Il semble pourtant que ce soit tout le contraire! En effet, tout cette cavalerie transite via une boite à double embrayage PDK à 8 vitesses, pour être transmise aux quatre roues qui sont motrices. Vous avez bien lu : la « Turbo S Type 992 » dispose d’une traction intégrale de série!
Notre 911 Turbo S 2021 devrait donc mettre à notre disposition toutes ses capacités facilement et sécuritairement, même dans les pires conditions météo. À vérifier une fois le volant en main!
Nous prenons maintenant place à l’intérieur de notre magnifique 911 Turbo S coupé Type 992. Mais nous prenons quelques minutes avant de commencer l’essai routier pour admirer la cabine. En effet, l’habitacle de notre Porsche 911 Turbo S 2021 est une vraie œuvre d’art! Nous disposions d’un intérieur cuir Exclusive Manufaktur noir/gris ardoise du plus bel effet. Celui-ci, avec le rouge indien de la carrosserie, nous rappelle les premières 911 Turbo!
Les lignes de la planche de bord, elles, sont épurées et classiques, dans le plus pur esprit Porsche, avec un écran parfaitement intégré au centre de cette dernière. Les commandes, elles, tombent naturellement sous la main, avec la console centrale montante. Le volant, enfin, offre une prise en main optimale, avec ses renflements aux positions 10 h et 2 h.
Pour autant, ce poste de pilotage digne d’une voiture de course peut en remontrer aux meilleures limousines haut de gamme. En effet, outre le cuir, nous avions des sièges avant réglables électriquement et ventilés, un système d’ionisation de l’air, des accents couleur carrosserie, et une chaine audio signée Burmester. Autant vous dire que nous disposions de tout le confort et le luxe dont nous rêvions pour notre essai routier autour de Ste-Foy et de la ville de Québec!
Sur la route : sportivité hors norme mais accessible pour une expérience de conduite ultime!
Voici venu le temps de démarrer notre essai « Porsche 911 Turbo S ». Nous réveillons le cœur turbocompressé de la bête, qui s’ébroue dans un grognement caverneux typique. Une fois notre position de conduite trouvée en réglant les sièges, exit le concessionnaire Porsche de Québec et insertion sur la rue Cyrille-Duquet. Notre super sportive Porsche absorbe avec une aisance étonnante les aspérités de la route sans aucun mouvement parasite. Étonnant! Le confort à bord sur ces premiers mètres est ferme certes, mais jamais spartiate.
Nous nous dirigeons à présent vers la 440 pour s’y engager. Mais avant de nous insérer, une grande courbe à gauche nous permet de tester l’agilité de notre « Turbo S ». Le constat est sans appel : notre coupé ultra haute performance Porsche se place au doigt et à l’œil là où nous le guidons, avec en prime aucun sous-virage ni de prise de roulis.
Nous devons maintenant nous glisser dans la circulation sur la voie rapide, ce qui est parfait pour tester les accélérations! À peine la pédale de droite effleurée que notre 911 Turbo S Type 992 nous propulse en avant avec une force indescriptible. Jamais nous n’avions été aussi écrasés dans nos sièges! Le 0-100 du constructeur est plus que plausible; il nous semble conservateur! Une fois sur l’autoroute Charest, nous confirmons nos impressions avec deux dépassements consécutifs aux environs de La Suette. À chaque fois, notre monture nous téléporte en moins de temps qu’il ne faut pour battre des paupières.
Nous voici déjà dans le coin de Champigny, ce qui nous permet de tester le comportement du véhicule en virage rapide. De nouveau, rien à signaler : notre 911 Turbo S 2021 vire à plat, se place au millimètre là où nous voulons et reste soudée à la route. Étonnant! Arrivés près de St-Augustin-de-Desmaures, nous sortons dans le secteur de la route de Fossambault pour revenir sur nos pas. Mais surprise! Une neige abondante et fraîche se mit à tomber, recouvrant la route très rapidement. Cette occasion inespérée nous permit de mettre la traction intégrale de notre exemplaire à l'épreuve. Comme on s’y attendait, celle-ci riva notre bolide allemand à la route et ce, quelle que soit la vitesse.
Ainsi, la 911 Turbo S 2021 est LA sportive à considérer pour de la très haute performance au quotidien!
La 911 Turbo S Type 992 est digne de la dynastie à laquelle elle appartient. Belle à mourir, ultra-sportive sans jamais se montrer inconfortable, luxueuse et utilisable tous les jours : le coupé haute-performance Porsche est clairement sans concurrence entre Trois-Rivières et Ste-Foy, et au-delà. Il ne vous reste plus qu’à vous faire votre propre avis en faisant vous-même l’essai routier de la Porsche 911 Turbo S 2021. Vous arriverez à coup sûr au même constat que nous! Réservez-le dès aujourd’hui auprès d’un de nos spécialistes chez Porsche Québec, votre concessionnaire Porsche de référence dans la ville du même nom! Nous en profiterons pour vous faire prendre connaissance de nos offres, mais aussi de nos programmes de location et de financement Porsche qui vous permettront de repartir avec la vôtre. Au plaisir de vous croiser très bientôt!
